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Modo de la ignición del CDI del combustible de la gasolina de los motores CG150 del cajón de la motocicleta del motor de OHV
Datos del producto:
Pago y Envío Términos:
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Descripción detallada del producto
| Material: | Aleación | color: | Gris o plata |
|---|---|---|---|
| Displacemente: | 125CC/150CC/175CC/200CC | Combustible: | Gasolina |
| Tipo del motor: | CG (OHV) | Tipo: | tiempo 4 |
Estilo clásico del motor CG150, motor de OHV, rentable, motor de la motocicleta
Max.torque (N.m): 10.0N.m/7000+-350r/min
Max.Power (kilovatio): 8,5 Kw/8500+-425r/min
Diámetro del cilindro * movimiento (milímetro): 62*49.5m m
Tarifa de la compresión: 9,0: 1
Consumo de Min.fuel (g/Kw.h): 354
Velocidad corriente estable de Min.unloading (r/min): 1500+-100
Sistema de lubricante: El salpicar de la presión
Tipo del embrague: Multi-disco de la mezcla automático
Agotamiento de la contaminación: CO (%): 2,0%
HC (PPM): 250PPm
Modelo: 162 FMJ
Tipo: Solo cilindro, 4-Stroke, refrigeración por aire
Gasolina: #90 arriba sin plumbum
Aceite de lubricación: SE 15w/40
Comienzo: Retroceso + eléctrico
Modo de la ignición; CDI
| Parámetro del motor | ||
| NO. | Nombre inglés | Parámetro en nombre inglés |
| 1 | Modelo | el solo cilindro, 4-stroke, ventila el tipo fresco, diagonal |
| 2 | Poder neto máximo y la velocidad giratoria correspondiente | 8.5KW, 8500±425r/min |
| 3 | Poder de la calibración y la velocidad correspondiente | 7.5KW, 8000±400r/min |
| 4 | Esfuerzo de torsión máximo y la velocidad correspondiente | 10.0N·m, 7000±350r/min |
| 5 | Tarifa mínima del consumo de combustible | 354g/KW·h |
| 6 | Velocidad estable sin carga mínima (marcha lenta) | 1500±100r/min |
| 7 | Ratio de compresión | 9.0:1 |
| 8 | Movimiento del pistón del × del diámetro del cilindro | 62.0mm×49.5m m |
| 9 | Volumen de funcionamiento del cilindro | 149ml |
| 10 | Ángulo del avance de chispa | 15°±2°~35°±2° |
| 11 | El torneado del eje de salida | En sentido contrario a las agujas del relojdejktw'n |
| 12 | Método de la ignición | C·D·I |
| 13 | Método de la lubricación | Presión y lubricación del chapoteo al mismo tiempo |
| 14 | Liquidación de la válvula (20 ° del ± 10 C) | Válvula de toma: 0.03~0.05m m |
| Válvula de escape: 0.03~0.05m m | ||
| 15 | Emisión ociosa | EL CO≤2.0% |
| 16 | HC≤250ppm | |
| 17 | Modelo del embrague | Embrague mojado multidisco |
| 18 | Modelo de la transmisión | Quinto engranaje |
| 19 | Comenzar método | Retroceso + comienzo eléctrico |
| 20 | Carburador | PZ27 |
| 21 | Motor magnético | magneto de la rueda volante del interno-rotor |
| 22 | Bujía | D8RC |
| 23 | Topetón del aceite | De rotor |
| 24 | Encender el motor | 12 V DC |
| 25 | Gasolina | RQ sobre la gasolina sin plomo 90# |
| 26 | Tipo del aceite de lubricación | SE del SAE 15W/40 |
| 27 | Tarifa del consumo del aceite lubricante | 8 g/kw·h |
| 28 | Cantidad de relleno de lubricación | 1.0L |
| 29 | Dimensiones (longitud/peso/altura) | 350mm×329mm×430m m |
| 30 | Peso neto | 32kg |
Descripción:
- Cada pieza del motor será control y la prueba antes monta el motor; la buena calidad hace al cliente satisfecho.
- Cada motor será probado antes del envío, el 100% se asegura de que puede utilizar y corriendo, vida larga del funcionamiento.
- Energía del ahorro pero poder fuerte.
- Comience fácilmente, de poco ruido, buen funcionamiento, haga que la gente disfruta del montar a caballo.
- Cada motor con el aceite de motor de alta calidad.
- Garantía: 12 meses o 6000km para el motor.
- Recepción del OEM, nunca diseño del motor y producción de nosotros mismos.
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